氫能是氫在物理與化學變化過程中釋放的能量，氫能是氫的化學能，氫在地球上主要以化合態的形式出現，是宇宙中分布廣泛的物質，它構成了宇宙質量的75%，二次能源。工業上生產氫的方式很多，常見的有水電解製氫、煤炭氣化製氫、重油及天然氣水蒸氣催化轉化製氫等，但這些反應消耗的能量都大於其產生的能量。
接下來小編將為大家介紹一下目前在範圍內，各國氫能源的利用情況：
1、美國：美國有Air Products、Praxair等*的氣體公司，並且有技術的小規模電解水製氫公司，同時還掌握著液氫儲氣罐、儲氫箱等核心技術。液氫方麵，美國在液氫生產規模、液氫產量、價格方麵都具有優勢。除此之外，美國燃料電池乘用車和叉車保有量，豐田Mirai在美國銷售了超過2900輛FCEV。美國擁有世界zui大的燃料電池叉車企業Plug Power，目前已有超過2萬輛燃料電池叉車，進行了超過600萬次加氫操作。而目前北美分布的68座加氫站僅一座位於加拿大，其餘全部分布在美國，加州地區集中度高。美國燃料電池汽車液氫使用量非常的高，全年液氫市場需求量的14%都被用於燃料電池車。
2、德國：德國在氫能方麵的推廣應用走在歐洲前列，在燃料電池車、通信基站、家庭熱電聯電站、加氫站等方麵都有很好的應用。德國在2015年成立了H2 Mobility企業，主要是為燃料電池車在全國打造氫基礎設施，將為燃料電池車在德國的發展提供良好環境。
3、日本：日本是資源短缺型國家，因此非常積極的探索石油以外的其他能源，日本政府對氫能和燃料電池的推廣力度在世界範圍內都是大的。目前，日本在家庭用燃料電池熱電聯供固定電站和燃料電池汽車商業化運作方麵都是成功的。
4、中國：在氫能和燃料電池發展方麵，我國一直緊隨世界發達國家的腳步。2016年10月，中國標準化研究院資源與環境分院和中國電器工業協會發布的《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書（2016）》提出了我國氫能產業的發展路線圖。對我國中長期加氫站和燃料電池車輛發展目標進行了規劃。《中國製造2025》明確提出燃料電池汽車發展規劃，更是將發展氫燃料電池的發展提升到了戰略高度。在國家政策的大力支持下，我國已經發展了一批擁有核心技術的燃料電池和燃料電池汽車生產企業，並且企業開始布局燃料電池零部件、製氫、儲運、加氫站等產業鏈各個環節。
